有投矿产,但互联网相关的产业他们投入的资金不多,大多数人都没有意识到互联网往后的发展潜能。”何文祥点头,“不,应该不能说没意识,而是不看好,没看出互联网能怎么赚钱,今天你的一番话给他们提供了方向,指出了一条路。”
何文祥犹豫了一下,还是问了苏醒:“你是不是还藏了些赚钱的私货?”
“恩,的确藏着了,实际上也不是什么了不得的事情,其实就是共享经济而已。”苏醒没保密。
“共享经济?”何文祥没太明白。
“恩,共享经济,说白了,其实就是以获得一定报酬为主要目的,基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的一种新的经济模式。本质是整合线下的闲散物品、劳动力、教育医疗等资源。”苏醒点头,“比方说共享单车,对于发展比较好的国家而言,经济水准上升,吃穿住行问题基本解决后,便会转到环境问题上,汽车尾气就成了问题,不管是国家,还是社会都会鼓励绿色出行,除了十一路车之外,最为绿色的出行方式就是自行车。”
“你说的共享经济跟自行车有关系?”何文祥问。
“当然,自行车也是能够共享的,毕竟打的太贵,而且很多时候打的没有必要,就差一里的路程,走路有点远,打的不划算,这个时候自行车就发挥作用了。”苏醒点头。
“公共自行车?”何文祥马上明白苏醒的意思了,“这个我了解,国外已经有这方面的措施了,最早是在荷兰,有人将自行车放在户外,供公众免费使用,但效果不怎么好,很多公共自行车都被破坏了。国内目前也有这个计划,打算在一些城市提供自行车点,供市民使用。”
“对的,就是这个意思,但共享单车与公共自行车不一样,公共自行车有局限性,一个是使用不方便,另外一个就是骑行感受不好,大部分都比较僵硬,对使用者不友好,最后一点,也是最重要的一点,固定的地点还车,取车,非常不方便,导致公共自行车有很大的局限性。”苏醒说。
共享单车能最大程度的避开公共自行车的局限性,大投放,随时停,随时取,真正的将方便做到极致,真正的实现共享。
共享单车之所以能成功,方便,快捷,随骑随放占有很大的作用。
事情往往就是这么讽刺,很多事情政府和国家明明走在前列,可最后却艰难前行,甚至半道夭折,可同样的事情交给私人去做,私人却能成功。
其中的奥秘无非两个,一个是竞争,另外一个是国家的钱花着,浪费着,管理人不心疼,私人的钱每花一分都心疼,想法设法的想要赚钱,于是同样的事情,国家去做失败了,私人去做却成功了。
“可这样要怎么盈利?公共自行车其实能算是福利,共享单车按照你的说法要投放更多的量,生产和管理成本都会增加,怎么赚钱?总不能按照公益来做吧?”何文祥不是很明白。
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