十米!
五米!
三米!
……
最佳的落点,转瞬即逝!
所以此刻,陆羽全神贯注着,甚至连眼睛都不敢眨一次!
满脑子都是着陆,着陆,着陆!
肌肉,精神,还是意念,全都汇聚成了一点,不停地在半空中寻找着可供自己安身立命的地方!
整个人,既紧张又兴奋!
这种感觉,要比“飞黄”时,来得更为猛烈,更为夸张!
因为不管从哪个层面上讲,摩托车飞越都要比汽车飞越更为惊险,难度更大!
汽车飞越只需胆量,将车速加至一定速度靠惯性便可一跃而过,冲入对岸的软保护装置即可。
但摩托车飞越就不一样了,不仅需要运动员有胆量,还又要有技术!
当然了,像什么车身重量轻,上空气旋和风力影响,还都是次要的!
最关键的,难度最大的!
就是眼下,陆羽需要面对的——着陆!
没错,就是着陆!
摩托车飞越,与汽车飞越,最大的不同就是,摩托车需要硬着陆才行!
因为是外部驾驶,所以,绝不能采用软着陆方式!
什么叫软着陆?
陆羽的飞黄挑战,就是软着陆。
结局只要冲进保护措施即可,无需多做什么!
但硬着陆就不同了!
所谓的硬着陆,指的是驾驶者在落地后,还要行驶一段距离用作缓冲的着陆方式!
两者一比,孰难孰易,不用多解释,就一目了然了。
赛车飞跃时,因为驾驶员是躲在驾驶室内的,所以软着陆自然没什么问题。
只要处理得当,就不会对驾驶员产生太大的威胁。
但对于外部驾驶的摩托车飞越来说,驾驶员全部暴露在外,软着陆无疑是拿着鸡蛋碰石头啊……
所以,绝不能软着陆……
只能来硬的!
而硬着陆,就意味着驾驶员起飞速度既不能太快又不能太慢。
太慢会因为飞不够宽度,发生意外。
而太快则容易导致着陆时冲力过大,前后轮稍有偏斜即会着陆不稳,将人给甩出去。
从这里就可以看出,来硬的向来就不是一件容易事。
必须有超高的驾驶技术和驾驶装备,才能完成!
否则——
结局。
不难预料!
……
半空中!
眨眼间的工夫。
当后轮与跑道所形成的角度,达到所预期的刹那时,陆羽陡然而动,轻轻调整着车把,没过多久,便找到了最佳的降落点!
随后,他目光一闪。
身随意动!
先放松油门。
再后移重心。
将摩托车完全置于身前!
尽可能前送后轮。
拉近与着陆点的距离!
这样的姿势,看上去是很帅,但事实上,真不是帅这么简单。
里面满满的,全是技术细节,不仅需要一定的驾驶经验,还需要对高速惯性,足够的把控能力,才能够胜任!
两者缺一不可。
任一方面做不到位,都会使着陆变得异常艰难!
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