都是货真价实的精英，有了这些人才后，柏林能源动力公司看起来有模有样了。

　　恩斯特给新公司下达的第一个指令是在阿尔方斯·博·罗夏专利的基础上攻克研发更先进的四部冲程引擎。

　　历史上这位阿尔方斯·博·罗夏的专利没有生产任何样机，所以被人遗忘，但恩斯特还是把他的专利买了下来，并且打算进一步完善和研发出来。

　　加之勒奴瓦位内燃机领域的先行者协助，这个目标对于新公司来说不算难，甚至到时可以抢在罗斯·奥古斯特·奥托之前把具有实用价值的四部冲程引擎搞出来。

　　勒奴瓦作为是第一个发明内燃机的人，虽然他的内燃机只是初步形态，效率低的可怜，但是要在全世界找出几个比勒奴瓦更熟悉内燃机的人可能很难。

　　未来还有本茨这位预定接班的年轻人，恩斯特就可以提前实现对汽车产业的布局。

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　　10月3日，卡尔·冯·林德这个年轻人被黑兴根发展银行任命为第一任总经理，柏林电力公司开始运行。

　　相较于内燃机这种有蒸汽机作为铺垫的产业，电力理论才新提出来不久的，甚至许多理论都不成熟。

　　恩斯特寻找遍整个欧洲才找到卡尔·冯·林德一个合适人选，卡尔·冯·林德在历史上发明了制冷机，也就是冰箱的人。

　　至于其他电力领域的人才太难找了，德国最有名的西门子家族本身就是贵族，而且受到普鲁士政府的重视，没有恩斯特下铲子的地方。

　　而且西门子本身就是开挂的代名词，能与之齐名的人物恩斯特只知道美国爱迪生和特斯拉，当然那些理论大佬恩斯特没有算上。

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